सैमसंग का नया सस्ता टैबलेट भारत में लॉन्च, 8GB रैम और दमदार फीचर्स

मुख्यमंत्री रेखा गुप्ता ने प्रदूषण नियंत्रण के मामले में हो रही लापरवाही पर गहरी नाराजगी व्यक्त की है। बुधवार को आयोजित एक उच्च-स्तरीय बैठक में, उन्होंने विभिन्न विभागों से सवाल किया कि प्रदूषण फैलाने वालों के खिलाफ सख्त कार्रवाई क्यों नहीं की जा रही है। इस पर संज्ञान लेते हुए, मुख्यमंत्री ने निर्देश दिया कि प्रदूषण फैलाने वालों का न केवल चालान काटा जाए, बल्कि उनके खिलाफ तत्काल एफआईआर भी दर्ज की जाए। इसके अतिरिक्त, उन्होंने प्रदूषण नियंत्रण में कोताही बरतने वाले सरकारी संस्थानों पर कड़ी कार्रवाई और भारी जुर्माना लगाने के आदेश दिए हैं।

मुख्यमंत्री ने स्पष्ट किया कि दिल्ली में प्रदूषण नियंत्रण के संबंध में किसी भी प्रकार की ढिलाई बर्दाश्त नहीं की जाएगी। दिल्ली प्रदूषण नियंत्रण कमेटी (डीपीसीसी) को विशेष रूप से निर्देश दिया गया है कि वे प्रदूषण और सफाई व्यवस्था में लापरवाही बरतने वाले सरकारी संस्थानों से भारी जुर्माना वसूलें। इस बैठक में पर्यावरण मंत्री मनजिंदर सिंह सिरसा, मुख्य सचिव राजीव वर्मा और अन्य वरिष्ठ अधिकारी उपस्थित थे।

मुख्यमंत्री ने यह भी आदेश दिया कि बिना अनुमति के सड़क की खुदाई करने और उसे समय पर न भरने वाले सरकारी संस्थानों के खिलाफ भी एफआईआर दर्ज की जाएगी। उन्होंने जोर देकर कहा कि लापरवाही बरतने वाले किसी भी सरकारी या निजी एजेंसी को बख्शा नहीं जाएगा। कोताही के लिए संबंधित विभाग के प्रमुख को सीधे तौर पर जिम्मेदार ठहराया जाएगा। मुख्यमंत्री ने स्वीकार किया कि प्रदूषण के खिलाफ लड़ाई लंबी है, लेकिन तत्काल प्रभाव से प्रदूषण को नियंत्रित करने के लिए उठाए जा रहे कदमों को और तेज करने की आवश्यकता है।

सरकार प्रदूषण को नियंत्रण में लाने के लिए एक आपातकालीन मिशन की तरह काम कर रही है। मुख्यमंत्री ने कहा कि दिल्ली की सड़कों को साफ, हरा-भरा और धूल-मुक्त बनाना ही प्रदूषण के विरुद्ध उनकी सबसे बड़ी लड़ाई है। इस दिशा में, पर्यावरण मंत्री सिरसा ने संबंधित विभागों को अगले 72 घंटों के भीतर सभी गड्ढों की पहचान कर उन्हें भरने का आदेश जारी किया है। सड़कों के रखरखाव की जिम्मेदारी संभालने वाले विभागों को यह सुनिश्चित करने के निर्देश दिए गए हैं कि कोई भी सड़क टूटी हुई न रहे।

प्रदूषण को प्रभावी ढंग से नियंत्रित करने के लिए, मुख्यमंत्री ने एक उच्च-स्तरीय विशेषज्ञ समिति का गठन किया है। इस समिति में सरकार के संबंधित विभागों के वरिष्ठ अधिकारियों के साथ-साथ आईआईटी और पर्यावरण क्षेत्र के विशेषज्ञों को भी शामिल किया गया है। इस समिति को प्रदूषण नियंत्रण के लिए लगातार कार्य करने और सरकार की ओर से विशेष अधिकार प्रदान किए जाएंगे, ताकि वे त्वरित और प्रभावी निर्णय ले सकें।

नई दिल्ली। रूसी राष्ट्रपति व्लादिमीर पुतिन की भारत यात्रा पर दुनिया की पैनी नजर है। इस यात्रा से भारत के पास रूस के साथ अपने व्यापार घाटे को कम करने का एक बड़ा अवसर है। वर्तमान में यह व्यापार घाटा पिछले वित्त वर्ष में लगभग 59 अरब डॉलर, यानी 5,32,025 करोड़ रुपये तक पहुँच गया है। ऐसे में, भारत के पास इस घाटे को पाटने के लिए एक सुनहरी योजना है, जिसके तहत रूस को कुछ खास वस्तुएं निर्यात की जा सकती हैं।

सरकारी सूत्रों के अनुसार, रूस को मजबूत निर्यात के लिए भारत की संभावनाएं इंजीनियरिंग सामान, फार्मास्युटिकल्स, रसायन और कृषि जैसे क्षेत्रों में सबसे अधिक हैं। रूस में इन उच्च-मूल्य वाले उत्पादों की भारी मांग है। इन प्रमुख क्षेत्रों के अलावा, कपड़ा, परिधान, चमड़े के सामान, हस्तशिल्प, प्रसंस्कृत खाद्य पदार्थ और हल्के इंजीनियरिंग जैसे श्रम-केंद्रित उद्योगों में भी पर्याप्त संभावनाएं मौजूद हैं। रूस के विशाल उपभोक्ता आधार और भारत की लागत प्रतिस्पर्धात्मकता को देखते हुए, इन क्षेत्रों से निर्यात बढ़ाने से रूस के साथ बढ़ते व्यापार घाटे को प्रभावी ढंग से पाटने में मदद मिलेगी।

वर्तमान में, रूस के कुल आयात में भारत की हिस्सेदारी केवल 2.3 प्रतिशत है, जबकि भारत के वैश्विक निर्यात में रूस की हिस्सेदारी 1.1 प्रतिशत है। इंजीनियरिंग सामानों के क्षेत्र में सबसे बड़ा अंतर देखा जा रहा है, जहाँ भारत केवल नौ करोड़ डॉलर का निर्यात करता है, जबकि रूस इस क्षेत्र में 2.8 अरब डॉलर का आयात करता है। इसी तरह, रसायन और प्लास्टिक के क्षेत्र में भी भारत 4.06 अरब डॉलर की कुल मांग में से केवल 13.5 करोड़ डॉलर का योगदान देता है। फार्मास्युटिकल्स भी एक महत्वपूर्ण क्षेत्र है, जहाँ भारत 54.6 करोड़ डॉलर की आपूर्ति करता है, जबकि रूस का फार्मा आयात खर्च 9.76 अरब डॉलर तक पहुँच जाता है।

अधिकारियों का मानना है कि भारत के निर्यात विस्तार का अगला चरण भारत के वैश्विक प्रतिस्पर्धी क्षेत्रों और रूस की बड़ी, लेकिन कम सेवा वाली आयात जरूरतों के बीच एक मजबूत तालमेल पर निर्भर करता है। यह यात्रा दोनों देशों के बीच द्विपक्षीय व्यापार को बढ़ावा देने में महत्वपूर्ण साबित हो सकती है। उम्मीद है कि राष्ट्रपति पुतिन की यात्रा के दौरान भारत और रूस व्यापार, स्वास्थ्य सेवा और अन्य कई क्षेत्रों में सहयोग बढ़ाने के लिए कई महत्वपूर्ण समझौतों पर हस्ताक्षर करेंगे। यह दोनों देशों के आर्थिक संबंधों को मजबूत करने की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम साबित होगा।

भारत की सबसे बड़ी एयरलाइनों में से एक, इंडिगो, इस समय गंभीर परिचालन चुनौतियों का सामना कर रही है। मंगलवार और बुधवार को, देश भर के कई प्रमुख हवाई अड्डों पर 200 से अधिक उड़ानें रद्द कर दी गईं, जबकि सैकड़ों अन्य में देरी हुई। इस अव्यवस्था के कारण हजारों यात्री हवाई अड्डों पर फंसे रह गए, जिससे टर्मिनल पर लंबी कतारें और निराशा का माहौल देखा गया।nnएयरलाइन से अचानक शेड्यूल में इस गड़बड़ी के कारणों पर सवाल उठ रहे हैं। विभिन्न रिपोर्टों के अनुसार, इंडिगो की उड़ानों में देरी और रद्दीकरण के पीछे कई कारण हैं, जिनमें पायलटों और केबिन क्रू की कमी, नए ड्यूटी-टाइम नियम, कुछ हवाई अड्डों पर तकनीकी समस्याएं और सर्दियों के व्यस्त मौसम के दौरान यात्रियों की भारी भीड़ शामिल है।nnनवंबर से लागू हुए नए ड्यूटी-टाइम नियमों के बाद से इंडिगो को क्रू की कमी का सामना करना पड़ रहा है। इन अद्यतन नियमों ने पायलटों के उड़ान भरने के घंटों को सीमित कर दिया है और आराम की अवधि बढ़ा दी है। इस बदलाव के कारण, एयरलाइन को कई उड़ानें केवल इसलिए रद्द करनी पड़ीं क्योंकि उन्हें संचालित करने के लिए पर्याप्त क्रू उपलब्ध नहीं था। एविएशन सूत्रों के मुताबिक, एयरलाइन की रोस्टर प्रणाली नई सीमाओं के अनुकूल नहीं हो पाई, जिसके परिणामस्वरूप पूरे रोटेशन को रद्द करना पड़ा।nnभारत में फ्लाइट ड्यूटी टाइम लिमिटेशन (FDTL) के नए नियम का उद्देश्य कर्मचारियों की थकान को कम करना और हवाई सुरक्षा को बढ़ाना है। इंडिगो, जिसका एशिया में सबसे बड़ा नेटवर्क है और जो प्रतिदिन 2,200 से अधिक उड़ानें संचालित करती है, को इन नए नियमों के अनुसार अपने रोस्टर को समय पर पुनर्गठित करने में कठिनाई हो रही है। नए नियमों के लिए ड्यूटी शेड्यूल, नाइट-लैंडिंग योजनाओं और साप्ताहिक आराम चार्ट में बड़े बदलावों की आवश्यकता थी, लेकिन एयरलाइन की शेड्यूलिंग प्रणाली अभी तक पूरी तरह से स्थिर नहीं हो पाई है।nnइसके अतिरिक्त, मंगलवार को दिल्ली और पुणे जैसे हवाई अड्डों पर चेक-इन और डिपार्चर कंट्रोल सिस्टम में आई खराबी ने समस्या को और बढ़ा दिया। इन तकनीकी दिक्कतों के कारण उड़ानों में लंबी देरी हुई, जिससे एयरक्राफ्ट और क्रू के आने-जाने की पूरी श्रृंखला बाधित हो गई। सर्दियों में घने कोहरे के कारण परिचालन पर पहले से ही दबाव था, और प्रमुख मेट्रो शहरों में व्यस्त समय के दौरान यात्रियों की भीड़ ने इंडिगो की देरी से उबरने की क्षमता को और कम कर दिया। एयरलाइन के अत्यधिक व्यस्त शेड्यूल के कारण, छोटी-छोटी देरी का भी उसके पूरे नेटवर्क पर व्यापक प्रभाव पड़ता है।”
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देश की प्रमुख एयरलाइन इंडिगो ने कई कारणों से करीब 85 उड़ानों को रद्द कर दिया है, जिससे दिल्ली और मुंबई जैसे प्रमुख हवाई अड्डों पर अफरा-तफरी का माहौल बन गया है। इन रद्द उड़ानों में दिल्ली से 38 और मुंबई से 33 उड़ानें शामिल हैं। क्रू की कमी, तकनीकी समस्याएँ और एयरपोर्ट पर बढ़ती भीड़भाड़ को इस व्यवधान के मुख्य कारणों के रूप में बताया जा रहा है।

हजारों यात्रियों को हुई इस भारी असुविधा और इसके बाद सोशल मीडिया पर उठे भारी हंगामे के बाद इंडिगो ने एक सार्वजनिक माफी जारी की है। एयरलाइन ने स्वीकार किया है कि पिछले दो दिनों से नेटवर्क में परिचालन बुरी तरह प्रभावित हुआ है और यात्रियों को हुई परेशानी के लिए वे ईमानदारी से क्षमा मांगते हैं।

सोशल मीडिया प्लेटफॉर्म्स पर गुस्साए यात्रियों के वीडियो भरे पड़े हैं, जिनमें वे रद्दीकरण को लेकर कर्मचारियों से बहस करते दिख रहे हैं। कई यात्रियों ने प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी और केंद्रीय नागरिक उड्डयन मंत्री राम मोहन नायडू को टैग करते हुए अपनी पीड़ा व्यक्त की है। एक यात्री ने दिल्ली एयरपोर्ट पर “पूर्ण अराजकता और मज़ाक” का वर्णन करते हुए बताया कि वह सात घंटे से अधिक समय तक फंसा रहा। एक अन्य ने इंडिगो कर्मचारियों पर झूठ बोलने और यात्रियों को 12 घंटे से अधिक समय तक बिना किसी पुष्टि के फंसाए रखने का आरोप लगाया। हैदराबाद एयरपोर्ट पर अय्यप्पा भक्तों को घंटों की देरी के कारण विरोध प्रदर्शन करने पर मजबूर होना पड़ा, जिसकी भी तस्वीरें सामने आई हैं।

सूत्रों के अनुसार, इंडिगो की उड़ानों में देरी और रद्दीकरण का एक प्रमुख कारण नवंबर में लागू हुए उड़ान ड्यूटी समय सीमा (एफडीटीएल) का नया नियम है। इन बदलावों ने पायलटों के रोस्टर को प्रभावित किया है, जिससे उपलब्ध संसाधनों में कमी आई है, विशेषकर पायलटों की कमी खल रही है। सर्दियों के मौसम में यात्रियों की संख्या में वृद्धि से एयरलाइन संसाधनों पर अतिरिक्त दबाव पड़ता है, जिससे मौजूदा संसाधनों पर बोझ बढ़ जाता है।

इंडिगो ने यह भी स्वीकार किया है कि तकनीकी समस्याओं ने हालिया व्यवधानों में भूमिका निभाई है। एयरलाइन ने माना है कि उन्हें ऐसी तकनीकी दिक्कतें आ रही थीं, जिनके कारण यात्री बोर्डिंग की प्रक्रिया में देरी हो रही थी।

दिल्ली में स्थित 2400 से अधिक वक्फ संपत्तियों के भविष्य पर अनिश्चितता के बादल मंडरा रहे हैं। वक्फ संशोधन कानून के तहत उम्मीद पोर्टल पर इन संपत्तियों के पंजीकरण की अंतिम तिथि 5 दिसंबर को समाप्त हो गई, लेकिन एक भी संपत्ति का पंजीकरण पूरी तरह से संपन्न नहीं हो सका है। सूत्रों के अनुसार, पंजीकरण की प्रक्रिया बेहद धीमी गति से चल रही है, जिससे हजारों संपत्तियों के भविष्य पर सवालिया निशान लग गया है।

पंजीकरण प्रक्रिया के प्रारंभिक चरण में ही आवेदन की प्रक्रिया पूरी नहीं हो पाई है। 2 दिसंबर तक करीब 1,900 संपत्तियों के लिए आवेदन प्राप्त हुए थे, लेकिन यह केवल पहला चरण था। पंजीकरण के लिए तीन चरण निर्धारित हैं: पहला आवेदन, दूसरा राजस्व अधिकारियों द्वारा सत्यापन और तीसरा वक्फ बोर्ड की स्वीकृति। इन तीनों चरणों के पूरा होने पर ही संपत्ति को पंजीकृत माना जाएगा।

दिल्ली वक्फ बोर्ड के भंग होने के कारण, अध्यक्ष और समिति के अभाव में, अधिकारी और कर्मचारी ही इस प्रक्रिया को आगे बढ़ा रहे हैं। अधिकारियों का कहना है कि पोर्टल पर वक्फ संपत्तियों के बारे में विस्तृत और सूक्ष्म जानकारी तथा आवश्यक दस्तावेज मांगे गए हैं। इन दस्तावेजों को जुटाने और पोर्टल पर भरने में काफी समय लग रहा है। कई संपत्तियों के दस्तावेज अपूर्ण होने के कारण भी पंजीकरण में देरी हो रही है। इसके अतिरिक्त, पोर्टल के धीमे चलने की शिकायतें भी लगातार बनी हुई हैं, जो इस प्रक्रिया को और बाधित कर रही है।

वक्फ संशोधन कानून के अनुसार, यदि 5 दिसंबर तक पंजीकरण प्रक्रिया पूरी नहीं होती है, तो वक्फ संपत्तियों के मुतवल्ली (प्रबंधक) मामले को वक्फ ट्रिब्यूनल में ले जा सकते हैं। हालांकि, दिल्ली में अभी तक वक्फ ट्रिब्यूनल का गठन नहीं हुआ है, जिससे यह मामला और पेचीदा होने की आशंका है।

इस मामले पर जमात-ए-इस्लामी हिंद के सह सचिव और वक्फ पंजीयन हेल्प डेस्क के संयोजक इनामुर रहमान ने बताया कि यदि पोर्टल सही तरीके से काम करता तो तय अवधि में प्रक्रिया पूरी हो जाती। उन्होंने कहा कि पिछले कुछ दिनों से पोर्टल लगभग काम ही नहीं कर रहा है।

इन व्यावहारिक दिक्कतों को देखते हुए, मुस्लिम संगठनों ने अल्पसंख्यक मामलों के मंत्रालय से पंजीकरण प्रक्रिया की अवधि बढ़ाने का अनुरोध किया है। हालांकि, 1 दिसंबर को इस मामले पर सुनवाई करते हुए सुप्रीम कोर्ट ने मुस्लिम संगठनों को कोई राहत देने से इनकार कर दिया है। इनामुर रहमान के अनुसार, यह समस्या पूरे देश में पंजीकरण प्रक्रिया के दौरान आ रही है।

नई दिल्ली से वाराणसी के बीच चलने वाली शिवगंगा सुपरफास्ट एक्सप्रेस में यात्रियों को एक बार फिर गंदगी और अव्यवस्थाओं का सामना करना पड़ा। ट्रेन के एसी कोच बी-पांच में काकरोच मिलने और असहनीय बदबू से यात्री बेहद परेशान हो गए। इस अप्रिय अनुभव के कारण कई यात्रियों, विशेषकर महिला यात्रियों को असहजता का सामना करना पड़ा और उन्हें सीटों के ऊपर पैर रखकर बैठना पड़ा।

यात्रियों ने बताया कि कोच में न केवल काकरोच थे, बल्कि बदबू भी इतनी अधिक थी कि बैठना मुश्किल हो रहा था। इसकी शिकायत कोच अटेंडेंट से किए जाने के बावजूद समस्या का कोई समाधान नहीं निकाला गया। इससे नाराज यात्रियों ने रेल मंत्री, डीआरएम और जीएम रेलवे से सोशल मीडिया प्लेटफॉर्म ‘एक्स’ पर शिकायत दर्ज कराते हुए ट्रेनों में व्याप्त अव्यवस्थाओं पर चिंता जताई।

यह घटना ट्रेनों में स्वच्छता और यात्री सुविधाओं को लेकर गंभीर सवाल खड़े करती है। इससे पहले भी कई बार ट्रेनों में गंदगी और कीटों की समस्या को लेकर यात्रियों ने शिकायतें दर्ज कराई हैं। रेलवे प्रशासन द्वारा इन शिकायतों पर त्वरित और प्रभावी कार्रवाई की उम्मीद की जाती है, ताकि यात्रियों को आरामदायक और सुरक्षित यात्रा अनुभव मिल सके।

इसी बीच, अन्य ट्रेनों में भी यात्री सुविधाओं से जुड़ी कुछ अन्य शिकायतें सामने आई हैं। श्रमशक्ति एक्सप्रेस से दिल्ली जा रही एक महिला यात्री का सामान चोरी हो गया, जिसके संबंध में उन्होंने नई दिल्ली पहुंचने पर एफआईआर दर्ज कराई है। वहीं, वंदे भारत एक्सप्रेस में भोजन और पानी न मिलने से भी यात्रियों ने नाराजगी जताई, जिसके कारण ट्रेन लगभग 15 मिनट लेट रही। इन घटनाओं से यात्रियों के धैर्य की परीक्षा हो रही है।

मुख्यमंत्री हेमंत सोरेन की दिल्ली यात्रा को लेकर विपक्ष द्वारा लगाए जा रहे आरोपों पर स्वास्थ्य मंत्री डॉ. इरफान अंसारी ने जोरदार पलटवार किया है। परसुडीह स्थित खासमहल सदर अस्पताल में मरीजों का इलाज करते हुए मंत्री अंसारी ने खुद को मुख्यमंत्री हेमंत सोरेन का ‘हनुमान’ करार दिया। उन्होंने कहा कि जैसे हनुमान जी भगवान राम के लिए समर्पित थे, वैसे ही वे मुख्यमंत्री सोरेन के लिए हैं।

इरफान अंसारी ने आगे कहा कि वे गदा उठाकर विरोधियों पर प्रहार करेंगे। उनके इस बयान से झारखंड की राजनीति में एक नई बहस छिड़ गई है। यह बयान मुख्यमंत्री सोरेन के समर्थन में और विपक्ष के हमलों के जवाब में आया है।

इस बीच, मुख्यमंत्री हेमंत सोरेन 4 दिसंबर को दिल्ली से लौटेंगे और 5 दिसंबर से झारखंड विधानसभा का शीतकालीन सत्र शुरू होगा। राजनीतिक हलकों में इस बात पर अटकलें लगाई जा रही थीं कि क्या मुख्यमंत्री विपक्ष के दबाव में आएंगे। हालांकि, विभिन्न नेताओं के बयानों से स्पष्ट है कि महागठबंधन की सरकार मजबूती से खड़ी है।

मुख्यमंत्री की सहयोगी पार्टी के नेताओं ने भी सोरेन के दृढ़ रुख का समर्थन किया है। दीपिका ने कहा कि मुख्यमंत्री हेमंत सोरेन एक योद्धा हैं और भाजपा के किसी भी दबाव में आने वाले नहीं हैं। उन्होंने जोर देकर कहा कि हेमंत सोरेन झुकेंगे नहीं।

जमशेदपुर में मंत्री इरफान अंसारी ने एक बार फिर दोहराया कि ‘झारखंड झुकेगा नहीं, महागठबंधन की ही चलेगी सरकार’। उनके इस बयान को राजनीतिक विश्लेषक मुख्यमंत्री हेमंत सोरेन के नेतृत्व में सरकार के दृढ़ संकल्प के रूप में देख रहे हैं। यह बयान राज्य की वर्तमान राजनीतिक स्थिति और आगामी सत्र के महत्व को दर्शाता है।

दिल्ली नगर निगम (MCD) के 12 वार्डों में हुए उपचुनाव के नतीजे बुधवार को घोषित हुए, जिन्होंने राजधानी की राजनीतिक बिसात को एक नया मोड़ दिया है। भाजपा ने शानदार प्रदर्शन करते हुए 7 सीटों पर अपना कब्जा जमाया, जबकि सत्ताधारी आम आदमी पार्टी (आप) 3 सीटें जीतने में सफल रही। कांग्रेस को भी एक सीट से संतोष करना पड़ा। लेकिन इस उपचुनाव की सबसे बड़ी खबर चांदनी महल वार्ड से आई, जहां ऑल इंडिया फॉरवर्ड ब्लॉक (AIFB) के उम्मीदवार मोहम्मद इमरान ने जीत दर्ज कर सबको चौंका दिया।

चांदनी महल वार्ड में AIFB के मोहम्मद इमरान ने आम आदमी पार्टी के मुंदसर उसमान को 4692 वोटों के भारी अंतर से हराया। यह सीट इसलिए भी चर्चा में रही क्योंकि हाल ही में आप के एक वरिष्ठ नेता शोएब इकबाल ने इसी वार्ड से जुड़े विवाद के बाद पार्टी से इस्तीफा दे दिया था। हालांकि, उनके बेटे आले मोहम्मद वर्तमान में मटिया महल सीट से विधायक हैं। AIFB को इस उपचुनाव में कुल 4.85 प्रतिशत वोट हासिल हुए, जो किसी छोटी पार्टी के लिए एक महत्वपूर्ण उपलब्धि मानी जा रही है।

ऑल इंडिया फॉरवर्ड ब्लॉक (AIFB) का नाम दिल्ली की राजनीति में अचानक उभरने के बाद, पार्टी की पृष्ठभूमि को लेकर उत्सुकता बढ़ गई है। सूत्रों के अनुसार, AIFB की स्थापना आजादी से पहले वर्ष 1939 में महान स्वतंत्रता सेनानी नेताजी सुभाष चंद्र बोस ने की थी। यह पार्टी अपनी वामपंथी विचारधारा के लिए जानी जाती है और मुख्य रूप से पश्चिम बंगाल और तमिलनाडु जैसे राज्यों में सक्रिय है। दिल्ली में इसका अप्रत्याशित प्रदर्शन कई राजनीतिक विश्लेषकों के लिए एक पहेली बना हुआ है।

यह उपचुनाव 30 नवंबर को हुआ था, जिसमें कुल 51 उम्मीदवार मैदान में थे, जिनमें 26 महिलाएं शामिल थीं। भाजपा ने इस बार 8, आप ने 6 और कांग्रेस ने 5 महिला उम्मीदवारों को टिकट देकर लैंगिक समानता का भी प्रयास किया था। इन उपचुनावों के परिणाम आगामी दिल्ली नगर निगम चुनावों के लिए एक संकेत माने जा रहे हैं, जहां भाजपा और आप के बीच सीधी टक्कर की उम्मीद थी, लेकिन AIFB की जीत ने एक नए समीकरण की ओर इशारा किया है।