Maruti Suzuki e Vitara: क्या यह इलेक्ट्रिक मोबिलिटी में भारत को फिर से जुटा पाएगी?
मारुति सुजुकी, जिसने दशकों पहले मारुति 800 के साथ भारतीय मोबिलिटी में क्रांति ला दी थी, अब इलेक्ट्रिक मोबिलिटी के क्षेत्र में एक बार फिर से वही मुकाम हासिल करने की उम्मीद कर रही है। कंपनी का नया नारा है, “आप कहीं भी जाएं, आप मारुति सुजुकी चार्जिंग स्टेशन से दूर नहीं होंगे।”
ई-विटारा एक पारंपरिक दिखने वाली EV है, जिसे कंपनी पॉलीहेड्रल मस्कुलर स्टैंस कहती है। इसमें LED DRLs और हेडलाइट्स के साथ एक एडाप्टिव ग्रिल है। बोनट पर उभार इसे आक्रामक लुक देते हैं। 18-इंच के अलॉय व्हील्स, फ्लेयर्ड व्हील आर्च और क्लैडिंग इसे एक SUV का लुक देते हैं। पीछे की तरफ LED-कनेक्टेड टेललाइट पैनल और रूफ पर एक स्वीपिंग स्पॉइलर है जो एयरोडायनामिक दक्षता बढ़ाता है।
ई-विटारा 4,275mm लंबी, 1,800mm चौड़ी और 1,640mm ऊंची है, जिसका व्हीलबेस 2,700mm है। 185mm का ग्राउंड क्लीयरेंस इसे भारतीय सड़कों के लिए उपयुक्त बनाता है। यह हुंडई क्रेटा इलेक्ट्रिक जैसी गाड़ियों को टक्कर दे सकती है।
इंटीरियर डुअल-टोन शेड्स में है और यूरोपीय डिज़ाइन का अनुभव देता है। डैशबोर्ड पर 10.2-इंच का इंफोटेनमेंट सिस्टम है जो बैटरी रीजेन जैसे फंक्शन को कंट्रोल करता है। इसमें इनफिनिटी बाय हरमन साउंड सिस्टम भी है। ऑल-डिजिटल इंस्ट्रूमेंट पैनल भी काफी जानकारीपूर्ण है। सेंटर कंसोल में टॉगल बटन और वायरलेस चार्जर जैसी सुविधाएं हैं।
आगे की सीटें आरामदायक, इलेक्ट्रिकली एडजस्टेबल और वेंटिलेटेड हैं। पीछे की सीटों पर थोड़ी तंगी महसूस हो सकती है, खासकर सीट की ऊंचाई कम होने के कारण। हालांकि, नी रूम (घुटनों के लिए जगह) पर्याप्त है।
बूट स्पेस 310 लीटर का है, जो सपाट और उपयोगी है। पीछे की सीटों को मोड़ने पर यह 562 लीटर तक हो जाता है।
ई-विटारा कंपनी के नए HEARTECT-e प्लेटफॉर्म पर आधारित है। इसमें 61kW की बैटरी और फ्रंट-व्हील ड्राइव के लिए एक मोटर है। मोटर 174bhp पावर और 193Nm टॉर्क जेनरेट करती है, जो इसे 8.7 सेकंड में 0-100 किमी/घंटा की रफ्तार तक पहुंचा सकती है। टॉप स्पीड लगभग 150 किमी/घंटा है। मारुति सुजुकी का लक्ष्य इसे एक बार चार्ज करने पर 500 किमी से अधिक की रेंज देना है।
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